马汊河大桥工程项目主跨悬灌施工技术

关 键 词:施工技术
资料等级:马汊河大桥工程项目主跨悬灌施工技术
发布时间:2014-5-3
文件类型:doc格式doc
文件大小:67 KB
资料编辑:807359012
浏览人次:507 次
VIP会员价格:160 建筑币
资料下载
资料简介
          马汊河大桥工程项目主跨悬灌施工技术  
雍六高速公路马汊河大桥为跨马汊河V级航道而设。全桥分左、右幅,左幅桥宽由24.15m,变宽为20.07m,右幅桥宽由27.47m变宽为23.42m,箱宽保持不变,桥面由左至右设-4%的横坡,桥中线位于R=1000m的圆曲线上,路线与水流斜交法向角15°45′,两岸筑有土质堤坝;上部结构采用25+35+50+35+25m双箱单室预应力砼连续箱梁,梁高等高,均为2.4m;主跨50米采用悬臂灌筑法施工,边跨箱梁采用支架上现浇,0号段长10.8米,悬臂节段长均为2.7米,合拢段长2.0米,节段砼最重650KN。
桥位处地面为平原微丘区,属滁河水系,施工期河道水深流急,保持通航。
1.2  施工难点及技术措施
本桥悬灌部分主要施工难点是:平弯、变宽、横坡、斜交。
(1)变宽处理:以道路设计圆曲线的圆心作全桥线型的控制中心,根据设计提供的桥面宽计算出每一施工断面的桥面宽度,由施工断面的径向方位角和桥宽计算出梁中心线位置。
(2)平弯处理:由于每节段只有2.7m,矢高约0.9mm,可以不考虑,施工时按折线段施工,每个箱均以箱体的设计底板中心线控制底模及主梁中线。主梁按放样的中线滑行到位,底模方向的调整较大,通过预留底模锚杆锚孔位置尺寸调整。
(3)横坡:桥面横坡为4%,梁体同样有4%的倾斜度,受其影响悬灌的箱梁对挂篮产生水平力,为克服这一不利因素,采用调整挂篮主梁使其等高,吊杆吊带严格控制其铅直度,同时同侧挂篮相互联结,加大侧模刚度。
(4)斜交:由于道路径向线与水中墩身斜交,为便于以后悬灌节段施工,0#块采用斜交正做。根据计算用钢筋砼临时支墩(φ1.0m)支撑。
编辑评价
内容编制详细、表述清楚,易于理解,紧密联系相关规范和标准,技术含量高,有一定的参考价值。
相关推荐
最新发布
热门点击
Copyright © 2016 - 2020 建筑世家网. All Rights Reserved . 京ICP备17052177号-1
关闭
会员登录