株洲某大桥工程项目施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:株洲某大桥工程项目施工组织设计
发布时间:2014-5-3
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资料简介
                                株洲某大桥工程项目施工组织设计
工程概况

1.1、工程项目简介
株洲建宁大桥东岸位于湖南省株州市效曲尺乡下屋湾,西岸位于株州市竹山埠,是株洲市快速环道中一座跨越湘江的特大型桥梁,桥梁总长1721.35m,其中主桥457.7m,为240+134+42+41.7米单塔单索面斜拉桥。引桥西岸为5×25+28+40+5×25m连续箱梁+8×25m连续箱梁+5×25连续箱梁26.31+6×41m连续箱梁;东岸为5×41m预应力连续箱梁+4×25m连续箱梁,桥面为双向六车道,净宽30m(2.25+11.25+3+11.25+2.25),设计荷载,城市一A级,汽一超20级设计,挂一120验算,设计时速,主桥80Km/h,该项目已由湖南省计委批准立项。
A标段起止桩号为CK11+302.24~CK12+074.24全长772m,.
斜拉桥
1)结构布置
斜拉桥全长457.7m,主孔跨度240m,边跨217.7m,设两个辅助墩,边跨为134+42+41.7m三跨,单索面体系,扇形布置,斜拉束采用双排锚于梁中央索锚区上,主塔与梁和墩之间固结。在0#、2#、3#、4#墩各设两个纵向活动支座,梁体与引桥主衔接处设置伸缩缝。
2)主梁
主梁采用倒梯形箱形展翅梁,单箱三室结构,箱梁顶宽30m,底宽8m,悬臂长3.5m,梁高3.5m,设2%双向横坡,主梁高度比1:68.57,宽度比1:8,高宽比1:8.6。
主梁由顶板,底板,斜腹板,直腹板,横隔板组成,主梁标准断面顶板厚22cm,底板厚30cm,竖腹板厚35cm,斜腹板厚20cm,横隔板每3.5m设一道(半个索距),压重段横隔板5m一道(一个索距),横隔板厚22 cm,在有斜拉索的中室横隔板加厚至40 cm,边跨压重段主梁截面加厚。
斜拉索在主梁上的纵向基本间距为7m,边跨压重度束距加密至6m、5m,塔两侧第一对斜索在主梁上的锚固中心距主塔中心15m,主孔在边跨及主跨一端均留有一段无束区,纵立面上的每根斜索由横桥向并排两根组成,横向间距为1.2m,斜拉束锚于主梁两侧中间腹板之间的矩形箱内。为平衡主跨与边跨恒载不等及活载作用引起的负反力,在边跨部分区段填充压重砼。
主梁采用C50砼,三向预应力体系,纵向预应力分为施工束和合拢束,施工束采用直径为φ32m的精轧螺设钢筋,YGM锚具及连接器。合拢束采用7-φ5高强度、低松驰钢铰线,采用OVM锚具,在索锚区附近设竖向预应力,横向采用7-φ5钢铰线OVM扁形锚具。
3)主塔
主塔桥面以上为倒“Y”形,承台以上塔高132.63m,主梁桥面以上107.93m,直柱部分为斜拉索锚固区,锚固索距1.5m,箱型截面,锚固区以下塔柱分为两支,以4.2:1坡度扩宽延伸到桥面,箱形结构,桥面以下塔柱逐渐收拢,采用箱形结构。
主塔在顺桥面宽7.5m,全塔一致,横桥向尺寸锚固区从塔顶的4m逐渐加宽到6m,两条倾斜的塔柱桥面以上横桥向宽度4m,桥面以下塔柱横桥向宽度由4m渐变到承台顶6m。
在主塔与主梁相交处设一道横梁,横梁高6.0m,箱形结构,主梁与横梁固结在一起,形成塔、梁、墩固结体系。
主塔采用50#砼浇注,斜拉索锚固区设环向预应力,采用精轧螺纹钢筋,塔横梁设置纵向预应力,采用钢铰线,塔柱其它部分均为钢筋砼结构。
4)斜拉索
本桥主塔西侧各有31对斜拉索,全桥共有124根,最大索力约6000KN,斜拉索采用镀锌高强平行钢丝束体系,两端采用冷铸锚具,钢丝直径采用φ7mm,抗拉强度Ryb =1670Mpα,斜拉索外裹双层高密度聚乙烯(HDPE)护套,两层护套一次完成。
5)下部结构
1#主塔墩基础采用16根φ2.8m钻孔灌注桩基础,按柱桩设计,纵桥向3排,按梅花型排列,单根桩长55m,承台厚4.5m,平面为六边形,属于大体积砼,施工时采用降低水化热,施工设计采
资料目录
目    录
工程概况
施工总体说明
主塔墩基础施工
索塔施工
辅助墩及交界墩施工
引桥墩施工
主梁施工
斜拉索施工
桥面施工
工程质量保证体系
安全文明施工及消防
雨季、冬季施工安排
环境保护措施
防洪措施
加强多边合作与协调工作
编辑评价
本施工组织设计内容编制详细,符合施工组织设计规范,可作施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用!
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