某隧道工程项目道初期支护施工技术

关 键 词:施工技术
资料等级:某隧道工程项目道初期支护施工技术
发布时间:2014-5-3
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                                                 某隧道工程项目道初期支护施工技术
工程概况
木鱼山隧道位于遂渝引入线,中心里程### 全长### m。设计行车速度为200km/h新建单线电气化铁路。由于该线路设计为货车双层集装箱限界及高速所考虑的阻塞比问题,所以开挖断面较一般单线隧道大,达到85m2。水文地质:丘陵地貌、上覆粉质粘土、下伏地层为泥岩夹砂岩、泥灰岩、灰岩。单斜构造、砂岩节理发育,节理裂隙间充填粘土。岩层走向基本与隧道中心线平行,岩层倾角42°。地下水主要为上覆土层的孔隙水及基岩裂隙水,主要受大气降雨影响。隧道埋深小于25m长200多米;设计进出口浅埋地段为整体式衬砌,其于为复合式衬砌。
施工技术措施
全隧采用台阶法开挖,锚喷支护,衬砌台车泵送砼衬砌。浅埋地段采用拱墙格栅钢架加强支护及水平超前锚杆预支护措施。复合衬砌二衬厚度Ⅳ为35cm、Ⅲ为30cm。主要采用光爆开挖以及特殊水文地质条件下争对性的支护措施。
3、1   搞好光爆为基础
在复合式衬砌设计中,主要采用新奥法的设计施工理论,主要考虑利用围岩的自承能力,所以在开挖施工中减小对围岩的扰动,这将对施工产生决定性的影响。在本隧道中主要采取光面爆破的施工工艺。从而有效的减小了破坏围岩的原始稳定性。为衬期支护创造了先决条件。
光面爆破主要采取了:   (1)、采用合理的开挖进尺。在浅埋破碎围岩地段采取1.2米,在围岩较好地段增加至3米。   (2)、控制装药量,即控制每个段别的装药量,增加雷管段数来减小爆破震动波速度,确保减少对围岩的扰动。在施工中根据以往的经验及其他资料计算确定,Ⅳ、Ⅴ围岩每个段别的装药量控制在 5 kg,Ⅲ级围岩控制在 7 kg左右,在爆破中取得较好的效果。    (3)、对周边光爆进行严格控制。确保钻孔准确,控制好外插角,不欠挖减少超挖。合理确定好光爆层厚度。根据围岩情况及时调整周边眼间距,对层理及节理不利的周边眼位置,实行周边眼参数的修正减小周边眼间距,减小薄弱部位周边的装药量。现场以爆破后表面平整度及该部位的坍落情况评价装药量的多少。如爆破后表面较平整但容易坍落,则应减小光爆眼间距来减少装药量来达到减小对围岩的扰动。     (4)、根据施工经验采取斜眼分段掏槽以及辅助眼的横排布置,来减少对围岩的扰动。  
总之既要保证开挖面的平整,又要减少对围岩的扰动要从多方面多角度出发。既要搞爆破设计及时调整参数,又要加强现场的爆破开挖的各项管理,确保钻眼装药起爆等各工序的正确实施。只有全方位的控制才能达到预期的目的。只单独凭借某一方面是难以取得理想效果的。在本隧道施工中主要争对单斜岩层及其节理发理的情况下,在其倾斜面与节理构成的薄弱易掉块部位,采取争对性的减小周边眼间距和减少装药量来控制;对个别地段夹软弱层厚达0.6m采取光边眼跳开布置的办法。以上措施在施工中取得了较好的爆破效果。
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