[QC成果]优化膨胀土工程项目的改良施工方案

关 键 词:路桥QC成果
资料等级:[QC成果]优化膨胀土工程项目的改良施工方案
发布时间:2016-3-31
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资料简介
[QC成果]优化膨胀土工程项目的改良施工方案
一、工程概况
西安--南京铁路合肥至南京段(以下称合宁线),全长共180.6km,其中安徽省境内133km,设计时速达200km。合宁线路基填料主要来源于沿线岗地,其地层岩性为第四系上更新统冲积层粘土(膨胀土)。膨胀土填料的矿物成份主要是粘土矿物,含有大量粘粒,具有遇水膨胀、脱水干缩等特性。不能满足铁路路基对填料的要求。铁道部建管中心要求结合永久工程做试验段,对膨胀土进行改良,用做高速铁路路基的填料。
二、小组简介
本QC小组成立于2003年1月,曾在京沪高速铁路试验段开展活动,先后被评为全国优秀QC小组和全国工程建设优秀QC小组。2003年11月,我公司承担了试验段的施工和试验任务。本小组请公司总工程师张淦华为小组总顾问,在此项目开展活动。
三、选题理由
1、合宁铁路为客货共线,设计时速达200公里,对路基质量要求高;
2、铁路沿线填料为膨胀土,不宜用作高速路基填料,通常采取换填山皮石的办法,但外购山皮石作填料成本过大;
3、铁道部工管中心指令要求。
四、现状、难点和突破口
一)现状:膨胀土的成份以伊利石、蒙脱石、伊蒙混合矿物为主。为弄清合宁段沿线填料的具体情况,我们分别对全线各取土场取样试验,各取土场粘土成份大致相近,试验显示粘粒含量与塑性指数的关系如下图:
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本篇路桥QC成果报告,可参考!
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