赣粤高速公路某隧道工程项目实施性施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:赣粤高速公路某隧道工程项目实施性施工组织设计
发布时间:2014-4-28
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                         赣粤高速公路某隧道工程项目实施性施工组织设计
二、工程概况
##隧道是xxx标段重点控制工程,隧道为双线分离式,其中左隧道全长728m,右隧道全长692m,左、右隧道起讫里程分别为:(左)K86+098.00~K86+826.00,(右)K86+090.00~K86+782。隧道位于直线上。隧道内行车道最大宽度为8.5m,拱顶最大高度8.538m,最大埋深约97m。
##隧道位于##县##镇##村北,隧道北洞口位于##县##镇##村西侧,南洞口位于##村北约500m,左、右洞北南洞口洞底标高分别为331.41m及348.26m和330.66m及347.96m,底板纵坡为:2.5%,属上、下行分离单面坡直线型中隧道。
洞门形式为衡重式端墙型,隧道围岩类别以Ⅴ类为主,次为Ⅲ类和Ⅳ类围岩,而Ⅰ类围岩出现在进、出口部位。
隧道右洞北口及左洞南口的地形坡度较陡,第四系残坡积松散土层厚2m左右,强风化砂砾岩,厚1m左右,它们以蠕动状及碎块状松散结构为主,开挖时易变形坍塌。
隧道左洞北口及右洞南口均有断裂构造存在。左洞北口的地形陡峻,第四系松散岩类及强风化带厚达6m,再加上构造破碎,极易形成坍塌变形,洞底标高低于地面标高,需深挖15m进洞,需对洞口边坡预先进行加固处理后再开挖。又由于洞口“V”型沟谷底,应作好排防水准备;右洞南口洞底标高低于地面标高,亦需下挖12m,且处于沟谷中部,因此须作好防(排)水的准备,以免造成不安全隐患。
隧道区断裂构造较发育,共有三条断裂,F1、F3位于隧道北一南洞口,F2位于隧道区中部。其中F1断裂位于隧道北洞口,里程桩号为K86+110(左线)及K86+080(右线);F2断裂位于隧道区中段,里程桩号为K86+230(左线)及K86+350(右线);F3断裂位于隧道南洞口,走向南东东(与F1断裂近平行),里程桩号为K86+820,断裂构造对未来洞室工程的施工会造成不利影响。
编辑评价
本施工组织设计内容编制详细,符合施工组织设计规范,可作施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用!
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