大理至瑞丽铁路工程项目某特长隧道施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:大理至瑞丽铁路工程项目某特长隧道施工组织设计
发布时间:2014-4-28
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资料简介
                         大理至瑞丽铁路工程项目某特长隧道施工组织设计
第二章  工程概况
第一节、线路概况
##隧道进口临近##县城,老##公路附近,出口位于##县太平乡##村,出口距老##公路9Km,需新修道路引入。隧道进口里程为DIK35+256,出口里程为DIK52+879,隧道全长17623m,平导长17065.09m,预留Ⅱ线本次施作,横通道1744m。为特长铁路隧道,隧道内采用弹性支撑块式无碴轨道。设计采用进出口双向掘进。
线路为“人”字坡,其最大纵坡为13‰。在线路左侧30m预留Ⅱ线位置设贯通平导(在进口端:距洞口1119m范围,与Ⅰ线线间距由11.6m渐变到30m),平导内每间隔280m~420 m不等设置横通道与正洞相连,共计48处。围岩类别为Ⅲ级10220m,占全隧的58%;Ⅳ级5300m,占全隧的30%;Ⅴ级2103m,占全隧的12%。出口端575.8m(DIK52+300~+875.81)为太平车站的一部分。
隧道进口紧临河流(设计洞外紧接瓦窑箐框架桥,设计有泥石流通道作用),洞口两线间设预加固桩,在框架桥完成后才有进洞条件和进洞通道。在距洞口95m处地表有当地古建筑(望江亭),在该处隧道埋深50m。
隧道出口位于半山腰上,从老颠缅公路到洞口需新修便道12km,并须新建1座长便桥跨过洞外###,洞口无场地,需将洞口明挖10m才能做出施工场地,施工设备方能进洞作业。
隧道地质复杂,施工组织难度大、工期长,是本标段重点控制性工程。
资料目录
目  录
目  录 1
第一章  编制依据、编制范围及设计概况 2
第二章  工程概况 4
第三章  项目所在地区特征 6
第四章  施工组织安排 9
第五章  临时工程和过渡工程 14
第六章  施工方案 16
第七章  资源配置方案 18
第八章  管理措施 24
第九章  引用设计规范文件与施工规范 53
第十章  进一步研究解决的问题及建议 53
第十一章  附表和附图 54

编辑评价
本施工组织设计内容编制详细,符合施工组织设计规范,可作施工组织设计范本在施工组织方案编制过程中供工程师进行参考使用!
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