某贝雷梁钢栈桥工程施工方案

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资料等级:某贝雷梁钢栈桥工程施工方案
发布时间:2018-5-28
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资料简介
一、设计说明
某栈桥全长约780m,被南砌圩分为东西两座,其中南砌圩以东桥长300m,南砌圩以西桥长480m。栈桥设在主线前进方向右侧,其内侧距桥梁中心距离为21m。由于三白荡大桥第八联(最后一联)为变宽现浇箱梁,西侧栈桥靠终点方向80m搭设时必须注意其位置。贝雷梁每6孔计120m为一联,联端设置伸缩缝(即该处贝雷阴阳头不进行销子连接,但阳头仍在阴头内)。
某栈桥为贝雷梁钢栈桥,桥面宽度为4.0m。为方便水上钻孔桩施工,栈桥桥面于钻孔桩平台齐平。栈桥跨度采用20m,上部采用2榀4片贝雷纵梁(非加强单层双排),2榀贝雷纵梁按间距布置,横向每3m间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体;分配横梁采用25b型工字钢,间距为0.75m;桥面系采用22a型槽钢(卧放),横断面布置18根;基础采用φ219×8mm钢管桩,为加强基础的整体性,每排桥墩的钢管均采用10号槽钢连接成整体,每排墩采用10根钢管桩(伸缩缝处每排墩采用12根钢管桩);墩顶横梁采用28a型工字钢。
考虑地方通航,东侧、西侧栈桥各设置一孔通航孔,通航高度为3.5m。非通航孔桥面位于贝雷梁顶部,通航孔桥面位于贝雷梁底部。水面至非通航孔的贝雷底部高度为2.0米。为保证施工期通航安全,在东侧便桥通航孔两侧设置4根φ600×8mm钢管桩防撞墩,防撞墩长度为6m。
栈桥设计荷载采用汽-20级车队和8m3混凝土搅拌运输车(满载)。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数1.15及偏载系数1.2。钢管桩按摩擦桩设计。
根据现场调查及图纸资料,三白荡水深约为3.5m,荡底淤泥厚度约0.5m。三白荡底第一层土为淤泥质亚粘土,厚度3.0m~13.0m;第二层土为亚粘土/亚砂土,厚度3.0m~5.0m。计算时,上述土层的摩擦力均按τ=25kn/m2取值。
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