广州地铁三号线与地铁一号线在某站形成立体交叉工程项目

关 键 词:立体交叉工程
资料等级:广州地铁三号线与地铁一号线在某站形成立体交叉工程项目
发布时间:2014-4-28
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资料简介
                        广州地铁三号线与地铁一号线在某站形成立体交叉工程项目
工程概况
广州地铁某线体育某站位于广州市体育西路与天河南一路所在的“T”字路口,埋置于体育西路道路正下方,穿越沿天河南一路行进的地铁一号线。体育西路现路面宽26m,规划路面宽60m,车站所处的地形较平坦,地面高程为9.57~10.61m,车站两侧大部分为多层和高层建筑物。车站所在地段地下管线密集,钻孔揭露的岩层自上而下有:人工填土层(Qml4)、砂层(Qal+pl3)、冲-洪积土层(Qal+pl3)、河湖相沉积土层(Qal3)、残积土层(Qel)、岩石全风化带、岩石强风化带、岩石中等风化带、岩石微风化带。
一号线体育某站结构现状
一号线体育某站主体结构于##年9月竣工,车站设计为13m岛式站台、双层三跨结构。车站顶覆土约1.8m,底板埋深约14m。结构构件厚度为顶、底板800mm、中板400mm、侧墙700mm, 公共区中柱为900的钢筋混凝土圆柱。该站采用全包防水,外侧围护结构为1200mm的圆形人工挖孔桩,车站结构仅在站厅层西端南侧预留了与原规划轻轨换乘连接的条件,原设计中未考虑现某线车站。
资料目录
第一章 概述 2
第二章 工程难点 3
第三章 关键技术节点结构设计处理 4
第四章 结论 7

编辑评价
表述清楚,易于理解,紧密联系相关规范和标准,有一定的参考价值。
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