桥梁指导性施工组织编制

资料等级:桥梁指导性施工组织编制
发布时间:2014-4-27
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资料简介
                                       桥梁指导性施工组织编制
2 编制内容
2.1 全桥施工进度
全桥总工期是根据结构各项目工程量,结合施工客观条件,参照以往经验综合制定的。有些工程在决策动工兴建时,要求提前工期尽早建成运营,谓之有指令性要求的工期。
首先要拟定单项工程项目的各工序完成时间,如钢围堰或沉井的制造、拼装、下沉的进度,每根钻孔桩的进度,悬浇预应力混凝土梁时每节段进度,悬臂拼装架设钢梁时每节间的进度等。各类项目及各工序进度完成量以时间表示。
将单项工程进度拟定好后,即安排组织施工。首先安排完成全桥工程中主要控制工期的项目,称之为主线进度,一般来说主线为单项工程量大,工序复杂与连贯且又不能平行作业的项目(如深水基础与大跨度梁的安装),其特点为工程量大、季节性强(与水位涨落、汛期有关)、水上大型施工设施倒用与衔接、工作面展开受航道限制、架梁与建成桥墩配合等。主线进度往往是控制全桥的总工期。
在完成主线进度的同时,应考虑各条副线进度的安排。副线即可与主线分割开,并能与主线平行开展作业,其机具设备又不同于主线的工点,一般为岸上工程,若工程需要加快,只要多开工点,增加投入设备与劳动力,就可以使进度提前,不象主线受制约的条件较多,工作面铺开比较困难,而只好设法去争取各工序内完成的进度,而这些时间的争取往往是有限的。
编辑评价
内容编制详细、表述清楚,易于理解,有一定的参考价值。
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